924.第924章 虽千万人吾往矣

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个脑洞很大且有实干经验的科幻小说家聊天。

        马斯克实在是聊得太尽兴了，完全忽略了周围人，祝植淳听了一会儿，无聊地走开了，而伊丽莎白贾格尔，直到酒会结束都没找到跟边学道单独说话的机会。

        好的开始是成功的一半，这话符合马斯克的心情，也正中边学道下怀，酒会结束后，两人互相留了名片，约定明天再谈合作的事。

        回酒店的路上，祝植淳问边学道：“聊这么久，莫非你想投钱？”

        边学道笑着说：“有这个打算。”

        祝植淳看着边学道说：“你这个花法，智为微博融那20亿美元挺不了多久啊！”

        边学道说：“好项目不常有，遇上了自然不能错过。”

        “好项目？”祝植淳语气里透着不解。

        边学道说：“互联网、新能源、太空探索，这三个事关人类未来最重要的领域，马斯克占了三分之二。”

        坐在一旁的孟茵云说：“占？占了不见得一定好啊！”

        边学道说：“那我就说说他的公司好在哪里。”

        “先说Tesla。柴油机的能量转化率一般为28%-38%，普通汽油机的能量转化率一般为20%，而电动机的能量转化率可以高达90%，且没有污染，所以，长远看，新能源电动车终将替代汽油车。还有，电动车的驾驶体验更好，因为没有汽油发动机的轰鸣和震动，驾驶起来极为安静平稳。同样因为没有汽油发动机和变速箱，电动车的整体结构设计会非常简洁干净，省掉了汽油发动机，车头变成了可以储物的‘前备箱’，显著提高载货能力。车底部省掉了传动轴，所以车舱中央没有凸起，而是平整一块。”

        “再说SpaceX。现有的运载火箭技术中，基本材料成本只占2%左右，而火箭的一次性使用却产生了极大的浪费。怎么说呢，运载火箭目前的状况，就像民航客机飞一次就报废，火车跑一趟就报废，出租车送一次客人就报废……如果马斯克的火箭回收计划成真，理论上，去太空除了票价更贵一点，其他跟打一趟出租坐一次飞机没区别，这样一来，整体发射成本可以降低两个数量级，空间任务和太空探索也就进入了新时代。”

        边学道说完，祝植淳和孟茵云对视一眼，都有点发蒙。

        好一会儿，祝植淳重复说道：“火箭回收！火箭回收？”

        边学道不确定马斯克哪年提出的“火箭回收方案”，为了不穿帮，他补充说：“刚才聊天时马斯克亲口说的。”

        孟茵云说：“这样的项目，得多少钱才能支撑起来？”

        边学道说：“我也不知道，不过我个人觉得马斯克比乔布斯更牛！乔布斯的发明，说到底，不过是桌面电脑和掌中手机这般小打小闹的玩物，而马斯克正在做的，却是新能源汽车和太空火箭，均是能够深远影响人类未来史诗般的宏伟工程。”

        见边学道如此推崇马斯克，孟茵云蹙眉说：“就算太空领域进入门槛高，但也不可能一家独享。一旦看到前景和利益，会有越来越多的新兴太空探索公司出现，SpaceX将面临越来越多的竞争对手。在竞争对手技术成熟之后，SpaceX的捷足先登并不能够保证它可以一直在该领域里领先下去。所以，它面前只有两条路，不断寻求自身发展，与政府合作。”

        说到这里，孟茵云看向祝植淳。

        祝植淳接过话头：“SpaceX这样的企业不可能完全独立于政府和军方之外，过些年，不排除它会成为下一个洛克希德马丁公司，到那时，你的投资……”

        祝植淳点到即止，但边学道已经听明白了。

        其实即便祝植淳和孟茵云不说，边学道心里也清楚，投资SpaceX，未来存在不确定性。

        可是随后边学道问自己：那又怎样？

        人这一辈子，除了生下来后一定会死这件事是确定的，又有哪件事是百分之百？

        面对金融危机，在所有投资人都打退堂鼓的情况

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